ELS PNEUMÀTICS NO CADUQUEN
Darrerament em demanen molt per la data de caducitat dels pneumàtics i no en tenen.
En l’actualitat no existeix cap normativa europea ni d’àmbit nacional que reguli la caducitat dels pneumàtics ni imposi o obligui al seu canvi o substitució quan aquests compleixin un temps determinat. Es mes, a la directriu 92/23CEE del 31 de març de 1992 que estableix les condicions d’homologació dels pneumàtics no figura en cap apartat que tinguin una data de venciment.
Si que es cert que existeixen una sèrie de recomanacions de l’organisme de normalització E.T.R.T.O (European Tyre and Rim Technical Organisation) el qual es el responsable d’atorgar tots els requisits que han de complir tots els pneumàtics fabricats i comercialitzats a la UE i a la qual estan adherits la gran majoria de fabricants i son les següents:
– Desprès de 5 anys d’utilització del pneumàtic, es a dir, des de la data que han sigut muntats, han de ser examinats per un especialista o un professional qualificat al menys un cop per any
– Per simple precaució, als 10 anys de la data de fabricació (indicada en el flanc del pneumàtic DOT) amb una combinació de quatre dígits (els dos primers indiquen la setmana i els dos últims l’any de fabricació) es recomana la substitució (recanvi inclòs) per pneumàtics nous encara que el nivell de desgast no hagi arribat al límit establert per llei (1,6mm) o el recomanat per seguretat (3mm).
Es evident que el envelliment del pneumàtic depèn de factors diversos com es les condicions de magatzematge (temperatura, humitat, posició…), condicions climàtiques i de utilització (tipus de carretera i revestiment, tipus de vehicle i la seva geometria, la pressió d’inflat, càrrega…) però, en qualsevol cas, si la conservació del mateix es la correcta, el pneumàtic estarà en perfectes condicions ja que no te una data límit d’us.
NEXEN N'FERA RU1 AMB PORSCHE MACAN
PORSCHE i NEXEN TIRE cooperen novament en el mercat de vehicles SUV de luxe utilitzant la combinació de pneumàtics N’FERA RU1 235/55 R 19 101Y per a l’eix de davant i 255/50 R 19 103Y per al darrera al seu compacte de luxe, el SUV MACAN.
PORSCHE a escollit lo millor de la línia de pneumàtics NEXEN, el N’FERA RU1.
Aquest pneumàtic de ultra altes prestacions ja ha demostrat un excel•lent comportament en l’equipament original de PORSCHE CAYENNE.
El N’FERA RU1 convenç pel seu dinamisme i excel•lent maniobrabilitat amb una gran estabilitat en revolts a altes velocitats. La tecnologia 3D Nano Grip assegura la màxima tracció i un rendiment de frenat optimitzat en carreteres seques i mullades.
Degut al seu extraordinari disseny de la banda de rodament i les seves excel•lents prestacions, el N’FERA RU1 ha guanyat nou premis de disseny en Europa, Amèrica i Asia inclouen el premi RED DOT DESIGN 2017 i GOOD DESIGN AWARD de Japó.
A PNEUMÀTICS GABY disposem d’una amplia gama de dimensions d’aquest producte per a casi be tots els vehicles SUV del mercat.
NEXEN TIRE & PORSCHE CAYENNE
NEXEN TIRE, destacat fabricant mundial de pneumàtics, va anunciar que subministrarà per al PORSCHE CAYENNE el N’FERA RU1 com a pneumàtic d’equipament original (OE) en 255/55R18 109Y XL.
Aquesta és la primera vegada en la qual NEXEN TIRE subministra els seus pneumàtics a models d’automòbils PORSCHE.
Per NEXEN TIRE, subministrar a PORSCHE, demostra la qualitat superior i tecnologia avançada en el procés de construcció dels seus pneumàtics.
En termes d’experiència de conducció esportiva del vehicle el N’FERA RU1 compta amb una estabilitat en corba sense precedent i un maneig esportiu per a la conducció en alta velocitat. Ha rebut la classificació A per la seva excel·lent adherència en mullat i el NOISE LEVEL 1 (el nivell de soroll més baix) en l’etiqueta de qualitat de la UE. A més, s’aplica la 3D-NANO GRIP TECHNOLOGY que maximitza la capacitat de frenada d’un vehicle esportiu a alta velocitat al costat de la FAST REVERSIBLE TECHNOLOGY que optimitza la resposta de gir i la seva durada. El pneumàtic compta amb un cordó híbrid de aramida i un compost de farciment amb comptes especials que millora l’estabilitat de conducció.
De fet, NEXEN TIRE, s’ha classificat en el quart lloc de les dotze primeres marques de pneumàtics en el segment d’automòbils de passatgers en el J.D. POWER OE TIRE CUSTOMER SATISFACTION STUDY del passat mes de març de 2017.
La companyia actualment és propietària de quatre instal·lacions de recerca i investigació d’última generació situades a Corea, Xina, Estats Units i Alemanya. Disposa de tres instal·lacions de fabricació (dues a Corea i una en Qingdao, Xina) i per l’any 2018, està previst disposi d’una nova planta de fabricació que es construirà en Zatec (República Txeca) amb la finalitat de fer front a l’augment de demanda al mercat.
——————————————————————————————————————————————————————————–
NEXEN TIRE, destacado fabricante mundial de neumáticos, anunció que suministrará al PORSCHE CAYENNE su neumático N’FERA RU1 255/55R18 109Y XL como neumático de equipamiento original (OE).
Esta es la primera vez en la que NEXEN TIRE suministra sus neumáticos a modelos de automóvil PORSCHE.
Para NEXEN TIRE suministrar a PORSCHE demuestra la calidad superior y tecnología avanzada en el proceso de construcción del neumático.
En términos de experiencia de conducción deportiva del vehículo, el N’FERA RU1 cuenta con una estabilidad en curva sin precedente y un manejo deportivo para la conducción a alta velocidad. Ha recibido la clasificación A por su excelente agarre en mojado y el NOISE LEVEL 1 (el nivel de ruido más bajo) en la etiqueta de calidad de la UE. Además se aplica la 3D-NANO GRIP TECHNOLOGY que maximiza la capacidad de frenado de un vehículo deportivo a alta velocidad junto a la FAST REVERSIBLE TECHNOLOGY que optimiza la respuesta de giro y su duración. El neumático cuenta con un cordón híbrido de aramida y un compuesto de relleno con cuentas especiales que mejora la estabilidad de conducción.
Mientras, NEXEN TIRE se ha clasificado en el puesto 4 de 12 primeras marcas de neumáticos en el segmento de automóviles de pasajeros en el J.D. POWER OE TIRE CUSTOMER SATISFACTION STUDY del pasado mes de marzo.
La compañía actualmente es propietaria de cuatro instalaciones de investigación de última generación situadas en Corea, China, Estados Unidos y Alemania. Dispone de tres instalaciones de fabricación (dos en Corea y una en Qingdao, China) y para el año 2018 está previsto disponga de una nueva planta de fabricación que se construirá en Zatec (República Checa) con el fin de hacer frente al aumento de demanda en el mercado mundial.